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小清新风格|东风雪铁龙汽车音响改装意大利史泰格ST650C套装喇叭

雪铁龙的原车音响所表现的中低频薄弱高音模糊,把声音稍微开大一些的话就会出现破音,这些都是音响的通病了,在此相信很多车友都想小投入又可以获得自己想要的效果,那么,怎么选择一套合适自己聆听的汽车音响!

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雪铁龙音响改装配置:

主  机:原车主机

处理器:魔立方DSP十二路处理器  1台

前声场:意大利史泰格ST650C套装喇叭

后声场:意大利史泰格SQ650同轴喇叭

功  放:意大利史泰格K401功放  2台

低  音:威极12寸原装低音带箱体

隔  音:大麦隔音

2东风雪铁龙原车喇叭和前门升级喇叭对比.jpg

东风雪铁龙原车喇叭和前门升级喇叭对比


每位车友听音的要求不一样,所以选择的品牌和配置都有很大的差异。雪铁龙车主第一次接触汽车音响改装时,有都只是在网络上了解,到温州动感地带汽车音响改装店后,我们的技术总监推荐他首先选择了升级前后声场四门喇叭,体验一下升级后的效果差异,再逐步升级低音以及其功放的系统,一步步提升,也可以一步步感受提升的变化,正所谓小投入大变化。

一起来看看这部雪铁龙的第一次改装随着车主听力的提升,和对音乐音质细节要求的提高,第二次升级汽车音响音响改装过程:

4高音原位安装.jpg

高音原位安装

5前门安装效果.jpg

前门安装效果

6细心施工是非常关键的过程.jpg

细心施工是非常关键的过程

7意大利史泰格ST650C套装喇叭安装效果.jpg

在音响改装前我们标配把四门隔音施工好是对四门喇叭提升的必备。

一台意大利史泰格K401功放推动前后门喇叭,喇叭表现温和暖香醇的音色、充沛不绝的量感以及精准强大的控制力,可以为每一对高品质喇叭的理想发挥提供源源不息的能量供应,而对于系出同门的这套史泰格ST650C套装喇叭来说,自然更是再理想不过的最佳拍档。

8后门安装效果.jpg


意大利史泰格SQ650同轴喇叭安装

9意大利史泰格SQ650同轴喇叭安装.jpg

雪铁龙为什么要选择二次汽车音响升级?随着车主听力的提升,和对音乐音质细节要求的提高,第二次升级加装了意大利史泰格K401功放和威极12寸原装低音带箱体:

雪铁龙对第一次改装的喇叭很满意,但一直觉得喇叭的潜力还没有发挥出来,因为没有加装功放,所以原车主机功放的功率输出还是有点不足。而且在车上没有加装功放,整体声音会比较单薄,纯粹靠中低音和高音喇叭的话,很多音乐音质的细节没办法淋漓尽致的表现。因为没有升级超低音箱体,很多低频部分的频率,中低音喇叭也无法展现,因为中低音的喇叭的频率范围有限,无法表现超低音这个频率,所以听一些比如“加州旅馆”赵鹏演唱的部分歌曲,没有超低音的音响系统无法表现汽车低音超低频的弹性,力度和低频下潜的深度!

10魔立方DSP十二路处理器.jpg

为什么汽车音响要加超低音?加超低音的好处是什么?

我相信,许多车主在利用原车音响系统听音乐,觉得似乎总是少了点什么,而那些缺少的地方似乎和那些充分、浑厚的低音效果有关。 快速移动的汽车,轮胎与路面摩擦胎噪,发动机运转的噪音,车体与空气碰撞产生的风切声,常使低音减弱。安装适当的高性能低音炮,增强低音区域,可以播放完整的音乐,让人更好地聆听。

11两台意大利史泰格K401功放安装效果.jpg

在不换原车主机的情况下加装DSP处理器是最适合的选择,可能很多人从来没有想过,一直“高高在上”的DSP会变得如此亲民?除了声道的增加,魔立方DSP-12+在输入方面也增加了更多的选择,市面上常见的蓝牙、光纤、同轴等方式统统的兼容。12路RCA    4V输出,8路高电平输入合并,5路低电平输入,想加功放玩也行,不加功放直接用接原车主机也可以,对于那些不想破坏原车中控的车主来说,这就是他们最看重的地方。

12意大利史泰格K401功放.jpg


调式中发现在这套系统当中被刻画得细致分明,能够很好地带动听众的情绪。在频响表现方面,这对喇叭的中频和中高频表现出很出色的水准,细节丰富充沛、层次感也足够立体鲜明,音色也因而彰显出自身鲜明的风格:入耳顺滑、节奏爽朗,香浓而不失小清新。

13东风雪铁龙.jpg

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