宝马523Li专用音响升级｜人生就是不停的在折腾，我，在路上……

宝马523Li舒适模式够用，我不飙车。动力不是不够强烈，是相比的对象太厉害，车内噪音还可以接受，挺安静的，比525的稍微安静。523的音响目前是小屏的，显示信息够用，对比高配那就是寒酸了；但是对比其他品牌的车子屏幕还是够大了。没有导航，可以读取WAV的无损格式。目前BMW赠送的4G的U盘可以读取，我用32G的U盘不能读取（USB 3.0）,这个还在研究。原车主机是阿尔派的提供的，用起来还不错，就是喇叭简配的严重。整体听感声音靠下，有点蹲着唱歌的感觉。只能说这个价格的车音响还能做的更好，于是我下决心把它的音响升级。

在温州大大小小的汽车音响改装店我大概了解过了，宝马专用的音响屈指可数，第一次升级我选择了哈曼卡顿的高音，升级后觉得效果达不到我想要的，于是我开始第二次折腾，在温州动感地带汽车音响改装店找到了适合523Li专用的音响，这一次折腾我选用了三分频宝马523Li专用音响，德国MATCH 宝马三分频喇叭，德国MATCH 宝马专用功放。

下来来分享下宝马523Li折腾的过程：

宝马523Li高音A柱高音装上MATCH的高音喇叭。

宝马523Li前门车门喇叭用的插件全部都是专用对接的，不用破线，在无损这方面我还是很满意这点做法。

接前门中音分音器

德国MATCH 宝马专用前门中音

宝马523Li专用插件

安装好的车门喇叭

主副驾座椅下的两个超低音不拆开来看真的不知道，对比新换的超低音一看吓一跳，花几十万买来的宝马原车音响越低音真的非常一般，难怪我会觉得有强烈的听感声音靠下，有点蹲着唱歌的感觉。

在二次折腾的过程中我深切的感觉到中频在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要角色，是人耳最敏感的频段，中音与高低音的音色衔接，相位衔接、瞬态等一系列问题都会影响整个声场。有了中音单元，这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分，使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。通过精准的调试是非常关键的一步使得音质更加完美、层次更丰富、定位更精准。

主副驾上座椅底下的超低音安装效果

BMW 5系无损安装

每个音响的插件都是宝马专用的

这次折腾获宝马523Li得最大的特点是声音很明快，十分干净，特别是在演绎交响音乐和乐器演奏方面都十分出彩，低频干净扎实！满足了我耳朵的听音高要求！非常赞！

从价格到音质效果我都很满意，没有花到昂贵的价格获得了意外的惊喜，音质线条明快，耳朵能够瞬间扑捉到音线的节奏。每个部件都是专用，并随了我的意愿不损款任一条线路，耳朵要求高，可我对车上的原部件的要求也高。
安装后在宝马523Li车上听音能在演绎人声方面，细节方面表现得很到位。灵敏度很高，配套中的功放的要求十分“随和”，专用功放与喇叭搭配，表现出不错的效果。

温州动感地带汽车影音馆

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