虽然新君威在手动挡噪音上沿袭了原版君威的特点:即使开到时速120码也感觉不到什么噪音,但是各位车友们都知道,汽车噪声的来源可不仅仅是手动挡这一块。打个比方,如果把汽车整体的隔音效果比做一个水桶的话,那么这个水桶就由引擎盖隔音效果、后备箱隔音效果、车门隔音效果和车地板隔音效果这些木板组成。根据圆桶效应,汽车整体的隔音效果能到底什么程度就取决于上述四者中的最短板。因此,我们在对汽车进行汽车隔音工程施工的时候,就应该争取把所有的隔音流程都做好,不然如果因为其中的某一环节没做到最好,而影响了最后的隔音效果。
大家都知道,在越是安静的地方,没了杂音的干扰,我们就越容易听到某一种单独的声音。而且如果这个声音是噪音的话,往往会产生比在热闹区域对人的情绪产生更大的干扰效果。所以微笑一直觉得,汽车隔音,关键做的是细节,是流程。这次的新君威汽车隔音就是如此,我们在施工的过程中争取每一个0.1分贝的噪声降低效果。
讲到这里,相信大家一定对施工的过程充满期待,来看看吧。
在车门的最里层用小片的大能隔音材料进行部分隔音,并取到减震的效果
在整个车门金属板上覆盖一层整片的隔音减震材料
将车门复原到拆卸前的样子
对其他车门做同样的的处理,这样汽车的四门隔音部分就完成了
为引擎盖贴上隔音材料
在隔音材料外层覆盖隔音锡纸
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